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◆ 尺寸:約65 x 30 x 83 cm
◆ 收合尺寸:約73 x 32 x 18 cm
◆ 重量:6.3 kg
◆ 保固:無。若新品有瑕疵或缺件,請於鑑賞期內反映,依情形換新或補寄配件。
◆ 若需退換商品請保持商品全新完整及包裝內袋與外箱的搶購完整性。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【李其樺╱新北報導】

汐止往來五堵有條跨過基隆河的貨櫃專用道,過去數十年為貨櫃車頻繁進出道路,但隨著貨櫃業務轉往台北港,道路漸漸失去應有功能,市議員廖正良建議將貨櫃專用道降為平面道路,有助北汐止社區發展。

廖正良指出,1970年代全長2公里左右台五乙線貨櫃專用道動工興建,貨櫃車下高速公路後,可經貨櫃專用道由汐止通往五堵;自基隆方向過來的貨櫃車也不經平面道路,直接由五堵上專用道通往汐止接上國道。

隨著台北港崛起,基隆港營運衰退,貿易業務逐漸轉往台北港,由基隆往汐止的貨櫃車也大為減少;廖正良認為,貨櫃專用道已失去應有功能,是功成身退的時候,建議貨櫃專用道可從鄉長路段下地銜接大同路,並將兩側預留土堤作為道路,使原有貨櫃道由兩線道變為四線道,有助北汐止社區發展。

建成里長黃信裕表示,上午7至9點時段大量車流由禮門街上國道造成塞車,若將最便宜貨櫃專用道拓寬不僅有助紓解車流量,也對大同路沿線商家發展有助益。

廖正良表示,近日將會同高公局、市府工務局來會勘,盼促成這項交通建設幫助北汐止繁榮。

現代商船HMM將聯合興亞航運(Heung-A Shipping)及長錦商船(Sinokor Merchant Marine)共同組成「HMM+K2聯盟」。該新聯盟將於今(二○一七)年三月俟三方正式簽署協議後開始營運,協議將包括日本、中國大陸、東南亞、西亞航線的船舶,並共享堆場及艙位,甚至不排除將成立合資公司共同投資港口。

據現代商船官網消息指出,這次組成的HMM+K2聯盟,將有助於三家航運企業節省營運成本,並藉助聯盟成員的優勢航線網絡,補足自身的不足。至於HMM+K2聯盟航線服務網絡,將覆蓋日本、韓國、中國大陸、東南亞及西亞。同時,新聯盟不排除將開發通往其他國家的航線服務。

消息指出,長錦商船主要經營韓國與中國大陸之間的海上運輸,而興亞航運則主要經營韓國與日本之間的海上運輸。

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